Donc il ne faudrait pas que je choisisse le taud de mouillage proposé par blackfin mais plutôt un taud d'hivernage fait par un sellier qui va ce prendre en dessous des boudins

Effectivement sur la documentation,  il y à plusieurs erreurs,  je crois même au niveau des dimensions .
Mais c'est bien 225 CV et aux nauticales,  il était exposé avec le 200 yam 4 cylindres.

Je me pose surtout la question concernant les UV' car il va rester dehors...

Je suis vraiment ignare en SR'...
J'ai donc 2 autres questions...

Lors du stockage mieux vos laisser les boudins gonflé ou dégonflé ?
Lorsque l'on roule dégonflé faut-il sangler les boudins dégonfler ou pas...

Car je trouve pratique de le sangler par les anneaux de tractions à la remorque...

En route je parlais de boudins dégonflé ? Faut-il les sangler ?

Mon choix n'est pas encore fait... Disons que j'ai un avantage certains à acheter un blackfin...
-Mon concessionnaire propose la marque
-Bonne reprise de mon 7.5wa
-Et remise très correct sur un elegance 7 équipé comme je le souhaite
-Je connais la compétence du concess...

Aujourd'hui je me pose encore la question entre garder un dur et place de port et passer sur un SR avec mise à l'eau à chaque sortie

Bonjour

Non, une légere mises sous vide ( aspiration du gonfleur ) suffit à les tenir en place dégonflé, il et préférable de ne pas les sangler le frottement avec des sangles  même protégées n'est pas bon !! 

Bonjour mahoru,
Je pense pouvoir répondre à tes interrogations car ayant été dans la même situation que toi.
Tout d'abord lorsqu'on dégonfle (avec un coup très rapide de de gonfleur,  il n'est absolument pas nécessaire d'attacher les boudins  car ils s' auto tiennent et se colle à la coque.
Pour ta réflexion coque dure au port ou pas: j'ai eu un fourwinns en 7,30 m avec place au port. Il est clair qu' il n'y a pas d'égal au niveau confort d'utilisation: tu peux Embarquer à 17 h après le boulot pour 1 heure ou 2 de navigation.
Chose que l'on ne fait pas avec notre sr sur remorque compte tenu de la manipulation mise à l'eau / sortie.
Hors mis cela que des avantages et la liste est longue:
Je suis passé au sr et je ne regrette rien, je ne m'étalerais pas sur les qualités marine qui pour un 6,20m sont largement au moins aussi bonnes que le dur en 7,30 et le côté beaucoup plus "joueur"
J'ai un bateau qui pèse 1 tonne de moins alors que l'autre étais un boeuf à manipuler et à rentrer dans le jardin.
Je suis passé d'un 5,7 L 320 CV glouton, avec évidemment obligation de faire le plein à la pompe du port (+ 20 à 30 centimes/litre) à un 4 cylindres 200 CV consommant 15 litres/heure et dont je fais le plein (240 litres) au supermarché.
Et oui même si on est prêt à mettre 50 k € dans notre achat,  les multiples frais annexes ont vite fait de nous gonfler,  je continue:
plus de place de port ( entre 2500 et 3000€/an), juste un droit accès cam  + stationnement véhicule et remorque de 240 €/an
Plus de taxe de francisation (1300€/an).
Plus d'histoire d'antifouling
confort extrem pour le nettoyage,  un coup de jet eau ou karcher,  ni cabine ou moquette ect...
Et pour finir le bateau dans le jardin pour pouvoir bien le bichonner,  bricoler, protéger.
Je suis passé d'un budget de 7000 € /an à 2000€ avec le sr.

Voilà espérant t'avoir apporté quelques précisions,  tu ne devrais pas regretter ton eventuel passage au sr.
Pour moi coque dure c'est carrément 12 m habitable à la retraite ( Princess V39 par exemple) ou sinon Sr très bien, j'ai choisi

Je le tracte avec un monospace mazda 5 en 2 litres diesel 110 CV et je suis entre 1600 et 1800 kg de ptac.
Le cousin de l'élégance 7 , c'est le prince 23 qui fait 685x3 et  accepte 250 CV , c'est le plus homogène selon les essais.

Ce n'est que mon avis... Mais meme dans un box... Il faut le taud de mouillage si tu ne veux pas faire une seance de nettoyage avant chaque sortie... Sans quoi La poussiere et les cochoneries en suspension dans l'air auront une belle miste d'atterissage...

Le mien reste dehors et je regrette de ne pas avoir pris le taud d'origine que j'appellerai taud d'été et pour passer l'hiver une bâche 650g par dessus ce taud. Deux c'est mieux qu'un 

Merci Laurent,

Sur le 1er il y a un ecart avec le blackfin 7 et surtout il y a des options à rajouter... Comme sur le second d'ailleurs mais il a le DF250 donc pas de commandes électriques et direction électro-hydrauliques...

Si j'ai bien compris tu protège le tiens simplement avec une simple bâche...

J'ai en plus du taud de mouillage sélectionné l'option taud de console... Pour mettre pendant nos vacances d'été...

Très bien le taud de console cela évite les UV inutiles sur le pare brise et l'électronique.
Le mien est en fait une housse pour chaises de jardin.
Ce que je trouve dommage à ce niveau de prix c'est que l'élégance 7 n'a pas de salon en U.
Voilà mon préféré et j'espère mon prochain:
http://www.gaport.fr/bateau-neuf-bsc-bsc-70-sport-line-semi-rigide-164.html
Très bien placé côté prix et les essais bsc sont toujours élogieux.

Je viens d'avoir l'explication concernant la gîte bâbord lors des essais...

Cela vient de l'arbre XL du moteur... Ils ont donc prit la décision de monter un arbre L et plus de problème de comportement du bateau.

J'ai du mal à situé Blackfin sur l'échiquier du marché du Sr ?

C'est plutôt du haut de gamme ou bas de gamme ?

Bonjour,

je suis  loin d'être compétent dans ce domaine !! mais alors la dernière photo ( avec le dossier rabattu et tout les trous et les " "ferrailles "  est pour moi un repousse client !!

Demande à ton épouse de s'installée à cet endroit pendant plus de cinq minutes à l'arrêt ( je n'ose même pas imaginer en route la torture )  en lui présentant cela comme un bain de soleil !!  je lui fait grâce du port du maillot de bain !!

Ce doit être d'un inconfort  !! .............................   je ne parle même pas de bivouac  pour une nuit !!

 

Dominique non je t assures cela reste confortable ce montage, j ai plus de  crainte pour le pare brise non protégé par une main courante mais cela reste un joli bateau qui n est pas ds mon budget même en Italie